隨著成都車床(chuang)的發展，現在的新(xin)型車(che)床(chuang)已經代替了很多傳統的車(che)床(chuang)，那么(me)今天(tian)我們就來回味一下成(cheng)都車(che)床(chuang)是怎(zen)么(me)來的吧。

古代(dai)的(de)車(che)床(chuang)(chuang)是靠手拉或(huo)腳(jiao)踏，通過繩索使工(gong)件(jian)旋(xuan)轉，并(bing)手持刀具而進行切削的(de)。1797年，英(ying)(ying)國(guo)機械發明(ming)家莫(mo)茲利創制(zhi)了用絲杠傳動(dong)刀架的(de)現代(dai)車(che)床(chuang)(chuang)，并(bing)于1800年采用交換齒(chi)輪，可改(gai)變進給速度和被加工(gong)螺(luo)紋(wen)的(de)螺(luo)距。1817年，另一(yi)(yi)位(wei)英(ying)(ying)國(guo)人羅伯茨采用了四級帶(dai)輪和背輪機構來改(gai)變主軸轉速。為了提高(gao)機械化(hua)自動(dong)化(hua)程度，1845年，美國(guo)的(de)菲(fei)奇發明(ming)轉塔車(che)床(chuang)(chuang)。1848年，美國(guo)又出現回輪車(che)床(chuang)(chuang)1873年，美國(guo)的(de)斯潘塞制(zhi)成(cheng)一(yi)(yi)臺單軸自動(dong)車(che)床(chuang)(chuang)，不久(jiu)他又制(zhi)成(cheng)三軸自動(dong)車(che)床(chuang)(chuang)。

20世紀初出現了(le)由(you)單獨電機驅動(dong)的(de)(de)帶有齒(chi)輪變速(su)箱的(de)(de)車床(chuang)(chuang)(chuang)。一(yi)次世界大戰后，由(you)于(yu)軍火、汽車和(he)(he)其他機械工業的(de)(de)需要，各種高(gao)速(su)效(xiao)自動(dong)車床(chuang)(chuang)(chuang)和(he)(he)專門化車床(chuang)(chuang)(chuang)迅速(su)發展(zhan)(zhan)。為了(le)提高(gao)小批量工件的(de)(de)生產率，40年(nian)代末，帶液壓仿形裝置(zhi)的(de)(de)車床(chuang)(chuang)(chuang)得到(dao)推廣，與此同(tong)時，多刀(dao)車床(chuang)(chuang)(chuang)也得到(dao)發展(zhan)(zhan)。50年(nian)代中，發展(zhan)(zhan)了(le)帶穿孔(kong)卡、插銷(xiao)板和(he)(he)撥碼盤等(deng)的(de)(de)程(cheng)序(xu)控(kong)制車床(chuang)(chuang)(chuang)。數(shu)控(kong)技術于(yu)60年(nian)代開始用于(yu)車床(chuang)(chuang)(chuang)，70年(nian)代后得到(dao)迅速(su)發展(zhan)(zhan)。

每一(yi)個給(gei)大家帶來(lai)利益好處的(de)產(chan)品都(dou)是(shi)經過不斷的(de)改善來(lai)的(de)，成(cheng)都(dou)車床也不例外(wai)成(cheng)都(dou)鴻(hong)遠機(ji)械有(you)限公司在各種(zhong)成(cheng)都(dou)車床鉆床等機(ji)械產(chan)品上不斷的(de)提(ti)升(sheng)品質，期(qi)待與您的(de)合(he)作。